{"id":616,"date":"2017-09-11T20:36:23","date_gmt":"2017-09-11T20:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/ferretecnicfyt.com\/?p=616"},"modified":"2017-11-15T19:47:50","modified_gmt":"2017-11-15T19:47:50","slug":"puente-danyang-kunshan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferretecnicfyt.com\/?p=616","title":{"rendered":"PUENTE DANYANG-KUNSHAN"},"content":{"rendered":"

Puente Danyang\u2013Kunshan<\/span>
\n China: gigante de la construcci\u00f3n<\/span><\/h1>\n

Texto: Joaqu\u00edn Esteva<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Con la mayor longitud en el mundo, el puente Danyang\u2013Kunshan es la obra de ingenier\u00eda m\u00e1s desafiante en China, al edificar 164.8 kil\u00f3metros de v\u00eda de seis carriles, que incluyen nueve kil\u00f3metros a lo largo de las aguas de la bah\u00eda Jiaozhou.<\/span>
\n El famoso puente une a las ciudades Qingdao y Huangdao, en un recorrido que dura menos de 40 minutos.<\/span>
\n El notable avance de la ingenier\u00eda china, hizo posible que sus profesionales prescindieran de la asesor\u00eda de especialistas occidentales, y con recursos propios, a trav\u00e9s de una de sus empresas paraestatales, llevaron a cabo una obra que destaca no s\u00f3lo por su magnitud, sino sobre todo por el tiempo que invirtieron en su construcci\u00f3n de tan s\u00f3lo cuatro a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Ingenien\u00eda avanzada<\/strong><\/em><\/span>
\n La impresionante construcci\u00f3n de hormig\u00f3n y concreto es sustentada mediante cinco mil 200 pilares que fueron hundidos hasta alcanzar la capa dura, de roca, bajo el terreno sobre el que se edific\u00f3, y gran parte de la construcci\u00f3n recurre a un novedoso sistema atirantado que brinda mayor resistencia ante tsunamis, huracanes o sismos.<\/span>
\n Durante cuatro a\u00f1os, la magna obra requiri\u00f3 de la fuerza de m\u00e1s de 10 mil hombres en el traslado, colocaci\u00f3n y aseguramiento de cada pieza que conforma la mole de acero y concreto.<\/span>
\n Debido a las caracter\u00edsticas del terreno, de topograf\u00eda plana, y a fin de evitar un impacto negativo en el ecosistema, las autoridades consideraron conveniente recurrir al puente elevado, con 20 metros de ancho. El puente tambi\u00e9n pasa por el lago Yangcheng, recorriendo un tramo de 9 kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de Guinness<\/strong><\/em><\/span>
\n En su construcci\u00f3n, y de acuerdo con las estimaciones, se usaron 450 mil toneladas de acero, que es la cantidad total que requieren 65 Torres Eiffel, y 2.3 millones de metros c\u00fabicos de cemento.<\/span>
\n Para cubrir el costo total de los materiales utilizados se invirtieron 8.7 mil millones de d\u00f3lares, y por su longitud super\u00f3 por 42.5 kil\u00f3metros al puente Qingdao-Haiwan, con lo cual lo desbanc\u00f3 en el Libro de R\u00e9cord Guinness.<\/span>
\n El puente de seis v\u00edas, tres por lado, y una v\u00eda f\u00e9rrea, luego de su inauguraci\u00f3n en 2011 registr\u00f3 un tr\u00e1nsito de veh\u00edculos es de m\u00e1s de 30 mil diarios, y acort\u00f3 el tiempo de viaje entre las provincias que une en un poco m\u00e1s de media hora.<\/span><\/p>\n

Alta velocidad<\/strong><\/em><\/span>
\n En cuanto se refiere a la v\u00eda f\u00e9rrea, que cuenta con 24 estaciones, no utilizaro balastos en un porcentaje mayor al 90%, a fin de disminuir su mantenimiento, aunque se incrementa su costo.<\/span>
\n El trazo de la ruta del puente permiti\u00f3 incluir al tren de alta velocidad Beijing-Shanghai con intersecciones en Jiangsu a partir de Danyang.<\/span>
\n El grupo encargado de la construcci\u00f3n es la empresa estatal Shandong Gausu Group, una de las m\u00e1s rentables de la localidad, y lleva el nombre del lugar donde se ubica: Shandong. Entre las obras realizadas por la empresa sobresalen la construcci\u00f3n de carreteras y v\u00edas f\u00e9rreas en numerosas provincias de la Rep\u00fablica Popular China.<\/span><\/p>\n

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